Кто крайний?
«Опоздала на работу на 40 минут, - рассказывает Анна Васильева, жительница краевого центра. – Обычно тратила много времени в бесконечных пробках, а в этот раз почти час ждала свою маршрутку. Повезло, что успела сесть. Ехать стоя водитель не разрешил, хотя обычно все так возят. Дошло до драк за места в общественном транспорте! На остановке пытались установить очередь, но ничем хорошим это не закончилось».
Проблемы с пассажирским транспортом, как выяснилось, вызвала акция краевого ГИБДД по выявлению нелегальных перевозчиков.
«Об этой профилактической операции, которая продлится в крае до конца апреля, мы предупреждали заранее, - пояснил Евгений Синицын, замначальника отдела пропаганды управления ГИБДД по Ставропольскому краю. - Сотрудники госавтоинспекции совместно с коллегами из прокуратуры, транспортной инспекции, администрации города проводят профилактические рейды по линиям общественного транспорта. Тотальные проверки идут в основном в крупных населённых пунктах региона. Думаю, что нелегальные перевозчики, как на внутригородских, так и на междугородних рейсах, побоялись выехать на линию и устроили себе выходной».
Водители видят ситуацию иначе.
«Местные власти внезапно решили проверить общественный транспорт, - говорит Павел Сенников, бригадир одного из маршрутов СМУТАП г. Ставрополя. – Сказали, что будут ловить нелегалов, но придираются ко всем, причём к каждой мелочи, вплоть до перегоревшей лампочки в салоне, вот многие ребята просто взяли и ушли с линии».
Наводим порядок?
Сотрудники ГИБДД проверяли только соблюдение правил дорожного движения и техническое состояние машин, а вот наличие лицензий и соблюдение транспортного законодательства контролировал территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Ставропольскому краю.
«Нелегальные перевозчики без лицензий и маршрутной карты работают себе «на карман», - рассказывает Александр Мастепаненко, замначальника территориального отдела государственного автодорожного надзора по краю. - Их сложно контролировать, они не платят налоги, поэтому мы с ними боремся уже очень давно. За последние годы их количество сократилось. Во время этого рейда поймали немногих, количество общественного транспорта в городе действительно уменьшилось вполовину».
«Сейчас проблема общественного транспорта - номер один, - объясняет Марина Троневская, начальник пресс-службы администрации г. Ставрополя.- Из-за недобросовестной конкуренции, а по нашим подсчётам водителей-нелегалов в городе от 300 до 500, страдает и муниципальный транспорт. Поэтому работа по их выявлению и пресечению их деятельности будет продолжаться. Это необходимая мера, чтобы навести порядок в сети общественного транспорта. То, что нелегалы прячутся, в первую очередь бьёт по их же карману, они лишили себя заработка. Ну а чтобы пассажиры не страдали во время таких рейдов, мы будем выпускать на линию дополнительные автобусы и троллейбусы, чтобы справиться с пассажиропотоком».
Кто будет возить? Почему во Владикавказе митингуют водители маршруток 
Электричка «убежала». Пригородный транспорт СКФО становится всё недоступнее 
Такси вызывали? Как нелегалы на Ставрополье обходят законодательство 
Так мы далеко не уедем 
За зиму на Ставрополье прекратили легальную деятельность тысячи таксистов