Как удвоить турпоток? Для Кисловодска создали очередную стратегию развития

Московские конструкторы совместно с администрацией Кисловодска разработали мастер-план развития города до 2030 года, чтобы превратить его в международный курорт. Какие изменения отражены в проекте и как его оценивают эксперты, узнал «АиФ-СК».

Чего хотят горожане?

Хотя Кисловодск ежегодно посещают более 350 тысяч туристов, не все местные жители считают его райским уголком. Горбольница давно нуждается в ремонте, канализационный коллектор и очистные сооружения перегружены, и к ним нельзя подключать новые объекты, на ветшающих старинных зданиях висит разноцветная реклама, явно не соответствующая имиджу всероссийской здравницы.

Новая стратегия развития Кисловодска включает реформу общественного транспорта, создание единой сети платных парковок, строительство 35 км новых пешеходных и велодорожек, сохранение архитектурного наследия города. Разработчики из московского конструкторского бюро «Стрелка» несколько месяцев прожили в городе и учли более 500 идей местных жителей, которые те оставляли на специальном сайте.

Многие предложения кисловодчан касались создания новых зон отдыха. Так в мастер-плане появилось благоустройство набережных рек Подкумок, Аликоновка и Берёзовой. Как рассказали в горадминистрации, в пойме Подкумка, где сосредоточено сразу несколько спортивных объектов и строится новый физкультурно-оздоровительный комплекс, уже запланировано строительство набережной. Также планом предусмотрено создание скверов и парков в каждом районе.

«Мастер-план перекликается с генпланом, его можно использовать как дорожную карту для дальнейшего развития города. В нём учтены социальные объекты, которые уже реализуются на территории города и на которые готовится проектно-сметная документация, - рассказала руководитель пресс-службы администрации Кисловодска Елена Полтавская. - Подписан договор на реконструкцию горбольницы, строятся школа на улице Губина, детский сад на Осипенко. В этом году приступим к строительству спорткомплекса «Кисловодск Арена» с бассейном. В мастер-плане упомянута модернизация инженерной инфраструктуры. В Кисловодске - коллектор 1930 года постройки, но заменить только его недостаточно, так как аналогичные проблемы есть в других городах КМВ, и нужны средства из федерального бюджета. Сохранение исторического центра города - отдельная тема. В этом году по «фасадной программе» начнём реставрировать три старинных дома, два из которых - объекты культурного наследия».

Столица спорта и здоровья

Авторы мастер-плана не ограничиваются созданием комфортной среды для горожан, ведь их главная задача - привлечь иностранцев и за 10 лет удвоить количество туристов. Для этого планируется развивать деловой, спортивный и экологический туризм, а также сделать упор на сегмент «лакшери» - отдых для богатых.

На курорте должны появиться новые туристические маршруты, 4000 дополнительных мест в санаториях и гостиницах, аквапарк, международный медицинский кластер. На въезде в город планируют установить смотровую площадку и бювет, а на территории нацпарка открыть новые входы и создать новые точки притяжения туристов.

Экскурсии в эпоху коронавируса. Как организован досуг туристов на КМВ Подробнее

«Изменения должны закрепить за городом статус международного лечебно-оздоровительного курорта, сделать его всероссийской столицей спорта и здоровья», - заявляют разработчики стратегии. Правда, на её претворение в жизнь придётся потратить около 53 млрд рублей, треть из которых должны быть частными инвестициями.

В горадминистрации объяснили, что новая стратегия развития не окончательное руководство к действию. В неё внесут корректировки, обсудят на публичных слушаниях и представят краевому правительству для дальнейшей работы.

Напомним, планы по развитию Кисловодска уже отражены в принятой краевой думой «Стратегией социально-экономического развития города-курорта до 2035 года» и в «Стратегии развития туризма в СКФО».

---

Мнение эксперта

Член Гильдии маркетологов РФ, кандидат социологических наук Юлия Золотарёва:

«Стратегия интересная, но некоторые её пункты выглядят фантастическими, а некоторые - спорными. Новые туристические маршруты, пешеходная и велосипедная инфраструктура - это вполне реально, ведь в Кисловодске достаточно живописных пейзажей, которые ещё не открыты взору туристов. А вот платные парковки могут не прижиться и вызвать протесты горожан, поскольку в городе не настолько высокие зарплаты, чтобы люди смирились с новой статьёй расходов. Сомневаюсь, что развитие сегмента «лакшери» себя оправдает: сейчас богатые туристы предпочитают другие направления, с которыми Кисловодск пока не может конкурировать. Да и в целом, по моему субъективному мнению, идею об увеличении турпотока до 700 тысяч человек в год стоит пересмотреть: справится ли городская инфраструктура с такой нагрузкой?».