Электросамокаты — удобный способ быстро добраться до работы или просто приятно провести время на прогулке. Пик их популярности приходится на летние месяцы. Однако больше становится и проблем: хаотичная парковка у подъездов, превышение скорости на тротуарах, травмы. Как пытаются навести порядок в этой сфере, что прогнозируют эксперты, чему учат подростков и что нового будет в правилах в 2026 году — в материале «АиФ-СК».
Тротуарная битва: прокуратура против стихийных парковок
Одна из основных проблем, с которой сталкиваются пешеходы, — самокаты, брошенные в неположенных местах. Весной 2026 года ситуацией занялась прокуратура Ставропольского края. Поводом стали травмы, которые получали слабовидящие и маломобильные горожане, спотыкаясь о валяющиеся на тротуарах электросамокаты.
Речь идёт о прокатных самокатах, которые можно взять в аренду через мобильное приложение. Надзорное ведомство объявило предостережение кикшеринговым компаниям, потребовав навести порядок на улицах.
Однако от самокатов нередко страдают и те, кто ими пользуется. Житель Ставрополя Джон Тамосян несколько раз попадал в больницу с переломами после поездки. Он назвал плюсы и минусы личного электросамоката и объяснил, почему в итоге от него отказался.
«Это был лучший способ добраться на работу. Из северо-западного района я доезжал до парка Победы за 15-20 минут. В удобное время ехал по тропе, через Площадь 200-летия, через парк, и я уже там. Летом — жара, маршрутки полные, духота, да ещё деньги платить! А самокат удобен, его можно подзарядить на работе. Если за ним правильно следить, то и стоимость обслуживания минимальная. Минусы — то, что у нас дороги не предназначены для этого, да и сам самокат может оказаться некачественным», — рассказал «АиФ-СК» Тамосян.
Он признался, что причиной его первого падения с самокатом стала невнимательность: не заметил бордюр, когда отвлёкся на свежую надпись у перехода: „Сними наушники“. Последствия — перелом руки и ключицы.
«Во второй раз я уже шандарахнулся хорошо. У меня был лёгкий электросамокат, и у него руль как бритвой срезало просто на ровном месте. И дальше я ничего не помню. Потерял сознание, пришёл в себя только в больнице. Тогда я поломал уже правую руку, два ребра, нижнюю челюсть, истёрся весь об асфальт», — поделился житель Ставрополя.
Горожанин добавил, что самокатчики и велосипедисты чаще всего конфликтуют с пешеходами, которые предпочитают идти по велодорожке. Одним знаки не указ, а другие «летают как угорелые».
Переезд поближе к работе, 4-й этаж и уже не юный возраст для ставропольца стали поводом отказаться от электросамоката.
Запреты против самокатного беспредела в городах Кавминвод
Города-курорты, где поток туристов особенно велик, вынуждены искать баланс между комфортом отдыхающих и безопасностью пешеходов.
В Ессентуках власти планируют запретить проезд электросамокатов в местах массового скопления людей. Мэр Кисловодска Евгений Моисеев ещё в прошлом году объявил о подготовке положения, которое закроет для самокатчиков практически весь город. Разрешат кататься на электросамокатах только в трёх зонах: на Первой набережной, в Комсомольском парке и на Старом озере.
К слову, именно в Кисловодске три года назад впервые в России выписали штраф за езду на электросамокате в зоне действия запрещающего знака. Место нарушения — Курортный бульвар, где двумя неделями ранее поставили новые знаки.
В Железноводске действуют строгие ограничения скорости для электросамокатов — до 10 км/ч в местах большого скопления людей. Кроме того, летом 2021 года городские власти решили ввести полный запрет на катание в некоторых территориях, реализовав его через соглашение с кикшеринговой компанией. Зоны, где ездить нельзя, внесли в электронную систему на каждом самокате. Под запрет попали части Курортного парка и территория вокруг озера.
При этом на терренкурах — лечебных маршрутах среди леса — фиксируются сбои в работе навигации. Туристы и местные жители рассказали редакции, что самокат может внезапно потерять связь со спутниками, издаёт громкий звуковой сигнал и блокируется прямо посреди маршрута.
По данным администрации Ставрополя, общая протяжённость велосети уже превышает 26 километров. В 2026 году она достигнет 32 километров. Количество мест, где кататься категорически запрещено, тоже растёт. В парке Победы Ставрополя использовать электросамокаты нельзя ежедневно с 10:00 до полуночи.
В марте 2026 года мэрия Ставрополя установила знак о запрете движения электросамокатов и велосипедов на улице Ленина. Теперь самокатчикам на этом участке нужно спешиваться и катить транспорт по благоустроенному скверу.
Стало лучше: как растёт культура городских самокатов
«Ситуация в сфере микромобильности постепенно меняется, и эти изменения можно назвать позитивными. Прогресс не быстрый, но очевидный: в целом по стране снижается аварийность с участием средств индивидуальной мобильности. Несмотря на отдельные периоды роста, общая динамика остаётся стабильной, а принимаемые меры уже дают заметный эффект.
Одним из важных шагов стало внедрение номерных знаков на арендных электросамокатах, что положительно повлияло на поведение пользователей. Люди понимают, что их поездка идентифицируется, а номерной знак привязан к конкретной сессии. Это значит, что в случае нарушения правил пользователя могут установить и привлечь к ответственности», — рассказал «АиФ-СК» эксперт в транспортном консалтинге Алексей Cмирнов.
Кроме того, добавил собеседник редакции, в некоторых городах уже работают системы видеофиксации нарушений с участием средств индивидуальной мобильности. Информацию о выявленных нарушениях передают операторам сервисов, после чего пользователям назначают соответствующие штрафы. Такой механизм тоже помогает повысить дисциплину.
ПДД для электросамокатов: что актуально летом 2026 года
Согласно Правилам дорожного движения, лицо, использующее средство индивидуальной мобильности (СИМ), считается водителем, а не пешеходом. За нарушения ПДД водители СИМ привлекаются к ответственности по части 2 статьи 12.29 КоАП РФ. Водители СИМ должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам или краю проезжей части.
Максимальная скорость движения СИМ ограничена 25 км/ч. В жилых зонах, велосипедных зонах и во дворахх скорость не должна превышать 20 км/ч. Порог в 20 км/ч для прокатных самокатов является федеральной нормой, однако кикшеринговые компании часто устанавливают дополнительные ограничения.
В городах могут быть зоны, где въезд на электросамокатах и велосипедах запрещён дорожными знаками. В таких местах нужно спешиться и вести самокат рядом.
Штрафы с 2026 года для пользователей СИМ выросли. Ответственность теперь делят на три уровня: государственные штрафы, санкции от кикшерингов, если это прокатный самокат, и региональные меры.
- За нарушение ПДД (ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ) — 800 рублей.
- За создание помех движению — 1000 рублей.
- За нарушение ПДД, повлёкшее причинение лёгкого или средней тяжести вреда здоровью (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ) — от 1000 до 1500 рублей.
- За управление СИМ в состоянии опьянения — от 1000 до 1500 рублей.
- За неправильную парковку — от 500 рублей кикшерингу.
Есть места, где самокат не поедет. Современные прокатные самокаты оснащены электроникой и системой геозон. Если пользователь пытается выехать на автомагистраль или в другую запретную зону, самокат подаёт звуковой сигнал, а затем плавно снижает скорость и блокирует двигатель.
Один из способов следить за нарушителями — чат-бот @Samokat_ru_bot в мессенджерах для оперативной обработки поступающей информации о нарушениях, независимо от бренда кикшерингового оператора.
С 1 сентября 2026 года будут действовать новые правила для самокатчиков
В России с 1 сентября вводится обязательная регистрация электросамокатов в федеральном реестре в течение 10 дней с момента покупки. Устройства будут получать «учётный знак» (аналог автомобильного госномера) и «учётную метку» (QR-код).
Уточнят классификацию: если мощность двигателя самоката превышает 0,25 кВт, он приравнивается к мопеду (категория М), и для управления им потребуются права. Более мощные устройства (свыше 4 кВт) попадают в категорию мотоциклов. Это значит, что самокат должен быть оснащён поворотниками, стоп-сигналом и зеркалом заднего вида, а сам водитель обязан быть в шлеме.
В думе Ставрополья тем временем работают над законопроектом об индивидуальных средствах передвижения. Он предлагает установить административную ответственность за нарушения при размещении и использовании электросамокатов, а также за превышение скоростного режима.
«Чего ждать обществу? Прежде всего — дальнейшего наведения порядка. Этот процесс уже идёт и будет только усиливаться. До конца года региональные власти должны разработать дорожные карты по развитию инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности. К 2028 году планируется ввести регистрацию частных СИМ.
Все эти меры направлены на то, чтобы сделать микромобильный транспорт безопаснее и комфортнее», — считает Алексей Cмирнов.
Главные правила езды на самокате от спасателя
Чтобы не случилось беды, первый замначальника Противопожарной и аварийно-спасательной службы Ставропольского края Сергей Мартыненко рекомендует:
- Перед поездкой обязательно убедитесь в исправности самоката, а также наденьте специальную защиту, которая значительно уменьшит риск травматизма.
- Во время движения соблюдайте скоростной режим. Будьте внимательны к пешеходам.
- Правильно выбирайте маршрут.
- Особенно будьте внимательны на проезжей части. Пересекая пешеходный переход, спешивайтесь и ведите самокат рядом.
- Не используйте наушники во время движения.
- Не перевозите пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией самоката.
- Помните: игнорируя правила безопасности при езде на самокате, вы можете навредить не только себе, но и другим людям!
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
400 нарушений на мототранспорте и СИМ выявили автоинспекторы на Ставрополье 
Разбросанными самокатами в Ставрополе заинтересовалась прокуратура 
Ввести ограничения для самокатов в центре Ставрополя предложили депутаты 
Мэрия Ставрополя объяснила появление знака о запрете электросамокатов