Эксперт объяснила, что даст Ставрополью соглашение о ценах на топливо

Соглашение о стабилизации цен на топливо в Ставропольском крае сдержит рост цен, но не снизит их и не гарантирует, что бензин будет на каждой заправке. Лимиты на заправку сняты, а поставки восстановились до 2,5–3 тысяч тонн в сутки, однако причины перебоев никуда не делись.

Соглашения о сдерживании цен в крае подписали с крупными операторами, владеющими более чем 20 АЗС в 30 регионах, и с независимыми заправками. Региональная сеть согласилась ограничить наценку 6% от себестоимости.

По словам эксперта СКФУ, доктора экономических наук, заведующей кафедрой финансов и бухгалтерского учёта Пятигорского института Натальи Новосёловой, это не «заморозка» цен, а временная административная мера. Операторы обязались сдерживать рост, а не снижать стоимость. По данным Росстата на начало октября, АИ-92 в крае стоил 77,76 рубля, АИ-95 — 85,56 рубля, дизель — 84,49 рубля. За неделю цены не изменились, то есть эффект соглашений в том, что рост остановился.

Летом 2026 года в крае ограничивали продажу до 40 литров в одни руки. В конце октября лимиты сняли, и заправить полный бак снова можно. Но, как подчеркнула Новосёлова, это не значит, что топлива стало больше, и наличие каждой марки на каждой станции не гарантировано.

Риск «пустых колонок» всё ещё остаётся — летние перебои были связаны с атаками на нефтеперерабатывающие мощности, а не с рыночными факторами. Если поставки снова нарушатся, ценовые договорённости не помогут. В более уязвимом положении независимые заправки, ведь у них нет собственной переработки, они покупают топливо по рыночным ценам, и ограничение наценки для них грозит убытками или уходом с рынка. В перспективе это может ослабить конкуренцию и усилить крупные сети. Параллельно ФАС возбудила 76 дел и выдала 109 предупреждений нефтяным компаниям и независимым участникам рынка. Эффективность этих мер, по словам эксперта, станет ясна только после завершения расследований.

Для жителей Ставрополья соглашение, по оценке Новосёловой, означает передышку, а не решение проблемы. Резкого скачка цен ждать не стоит, но зависимость от уязвимой переработки, логистика и рыночная конъюнктура остаются. Реальный эффект для кошелька зависит от того, как долго удастся держать баланс между сдерживанием цен и наличием топлива.