Отключили GPS? Почему Ан-2 в Осетии жёстко сел и зачем вёз детей с коклюшем

Отключение спутниковой связи могло стать причиной аварии с «кукурузником» ДОСААФ в Северной Осетии, где пострадали семь человек. В их числе – трое детей, которых родители хотели полётом вылечить от коклюша. Пилоты получили самые тяжёлые травмы. Подробности – в материале «АиФ-СК».

Что случилось с самолётом ДОСААФ?

31 августа Ан-2 вылетел с аэродрома ДОСААФ (Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту России). Он выполнял учебно-тренировочный полёт. С него спрыгнули восемь парашютистов. На борту оставалось ещё семь человек, когда лётчики потеряли ориентиры и жёстко приземлились в Пригородном районе Северной Осетии, сообщили в республиканском управлении МЧС России.

Точное место вышедший на связь пилот назвать не смог, так как не работала система спутниковой связи GPS. К поискам пришлось привлечь спасателей. В итоге самолёт и пострадавших с переломами и другими травмами обнаружили в горно-лесистой местности между селениями Майрамадаг и Кобан. Это случилось около 12:30.

Техническое состояние Ан-2, по словам председателя североосетинского отделения ДОСААФ России Бориса Кантемирова, было отличным. Самолёт недавно капитально отремонтировали на Московском авиаремонтном заводе.

Более вероятной причиной могло быть отключение спутниковой навигации.

«Я разговаривал с одним из лётчиков. Он сказал, что полёт шёл в штатном режиме. Затем появилась облачность, и вырубили GPS, – излагает версию пилота корреспонденту stav.aif.ru Борис Маирбекович. – Пилоты шли вслепую: визуального контроля не было и электронного тоже. Когда вышли из-за кромки облаков, увидели, что летят прямо на склон хребта. Очень низко кромка облаков была, когда мы их искали. И в последний момент пилоты вместо удара сделали жёсткую посадку: выровняли самолёт, зацепились за ветки деревьев. Если бы это был удар, никто бы не выжил».

Пилоты были очень опытными. У каждого – больше 6 тысяч часов налёта, говорит руководитель отделения ДОСААФ.

«Это наши инструкторы. Я сам учился у одного из них, это золотой фонд нашей организации», – говорит Борис Кантемиров.

Лётчик, который хорошо знает пострадавших, но не хочет называть своё имя, подтвердил «АиФ-СК», что пилоты были очень опытными, у каждого более 30 лет лётного стажа. Они никогда бы не взяли на борт пассажиров, если бы знали, что есть риск аварии. А вот внезапный отказ техники, по его словам, вполне был возможен, несмотря на то, что самолёт после капремонта был признан годным к эксплуатации.

В каком состоянии пострадавшие?

После того, как пострадавших осмотрели врачи, минздрав республики сообщил, что оба пилота в тяжёлом состоянии с черепно-мозговыми травмами.

По данным Кантемирова, Геннадия Кузьминова уже перевели в обычную палату, а Владимир Кулиев всё ещё в реанимации, хотя отрицательной динамики нет.

У двух взрослых пассажиров – множество ушибов и ссадин. Их ещё будут обследовать. Попали в больницу и трое детей, которые оказались на борту. Девочки 2014 и 2016 года рождения – с множественными ссадинами и ушибами в состоянии средней степени тяжести. Мальчик 2013 года рождения ударился виском.

«Детки полегче. Двоих уже отпустили домой. Один прооперированный, лежит. Ещё пару дней – и обещают перевести в палату», – рассказал Кантемиров.

Взрослые попытались защитить детей, «подгребли под себя», поэтому, видимо, их травмы не столь опасны. А лётчики до последнего момента работали с управлением и не успели даже сгруппироваться при жёсткой посадке, предполагает Борис Маирбекович.

Можно ли брать в Ан-2 детей?

Дети оказались на борту «кукурузника» случайно. По словам Бориса Кантемирова, прыгала группа парашютистов из одной организации.  Их бывший коллега узнал, что раньше полётами на Ан-2 лечили коклюш, и попросил поднять в воздух своих больных детей. Он пришёл с ними на аэродром, и их взяли в полёт.

Оторвало крыло? Почему в КЧР погибли пилот и пассажир частного самолёта Подробнее

«Это не было платной услугой и не запрещено законом, – говорит глава реготделения ДОСААФ. – Есть такое понятие в работе нашей организации, как ознакомительный полёт. Родитель с детьми может сесть, покататься, посмотреть. Наша задача – привлекать людей в авиацию, поэтому мы делаем такие полёты. У нас со следующего года открывается юношеская планерная школа со специальными детскими планерами. Это наша уставная деятельность – открывать небо людям».

Прокуратура сейчас проверяет правовые аспекты полёта. Военный следственный отдел Следкома России по Владикавказскому гарнизону возбудил уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна).

Но Борис Маирбекович уверен, что нарушений нет, потому что начальником аэроклуба работает бывший военный лётчик, который всегда строго следит за законностью и безопасностью. Сейчас начальник сожалеет, что разрешил лететь детям, но причин отказывать не было – с родителями они имеют право пониматься на воздух.

При взлёте на борту «кукурузника» было 15 человек, что для такого самолёта немного.

«Он рассчитан на 12 десантников в снаряжении с парашютами. Так как были дети и гражданские люди, не экипированные, перевеса быть не могло», – уверен пилот, знакомый с пострадавшими коллегами.

Он добавляет, что высота в 2500 метров, на которую, как говорят пассажиры, поднялся самолёт, тоже предусмотрена характеристиками воздушного судна. Коммерческие полёты и прыжки ДОСААФ, по его данным, практикует с тех пор, как этой организации урезали бюджетное финансирование. 

Самостоятельный прыжок с парашютом, как указано на сайте клуба Skydive alania при ДОСААФ, в прошлом году стоил 4000 рублей, полёт на планере – 5500 рублей, на реактивном самолёте – 40000 рублей. О полётах для больных коклюшем ничего не говорится.

Ан-2, по словам анонимного собеседника редакции, не герметичен, и в нём с набором высоты понижается атмосферное давление, как и за бортом.

«Я не медик, но наслышан, что когда дети болеют коклюшем, у них в лёгких какие-то воздушные пузырьки, которые выходят при пониженном атмосферном давлении, бронхи очищаются и кашель проходит, – сказал лётчик. – Есть разработанные медицинские рекомендации, пилоты были обучены, многим детям это помогло».

Эпидемия невежества. Полиомиелит вернётся из-за антипрививочников? Подробнее

Правда ли, что можно вылечить коклюш на «кукурузнике»?

Технология лечения коклюша полётами на «кукурузнике» действительно была, но это старый метод, который заменили более надёжными и современными, говорит главный педиатр Ставропольского края, декан педиатрического факультета Ставропольского государственного медуниверситета Леонид Климов.

«Подъём на высоту, чтобы с помощью гипоксии оборвать очаг патологического возбуждения в дыхательном центре продолговатого мозга, использовался очень давно. В каких-то случаях это было эффективно, в каких-то – нет, – объясняет педиатр. – Если кашель носит патологический характер и затягивается, то существуют средства лекарственной терапии. Из народных методов рекомендуют ночью, когда возникают так называемые «репризы» – ребёнок закашливается и возникает спазм гортани, открывать форточку, чтобы холодный воздух обрывал приступ. Никаких методов, сопряжённых с рисками, использовать не надо. Уж лучше бы сводили детей в среднегорье, тем более в Северной Осетии это сделать не так уж трудно».

Коклюш, объясняет он, никакими пузырьками не вызывается. Это спазматический кашель, связанный с очагом возбуждения в продолговатом мозге. У больного от любого раздражения начинается затяжной кашель, иногда хронический. Для маленьких детей это смертельно опасно, потому что может закончиться остановкой дыхания. Поэтому прививку от этой болезни делают в трёхмесячном возрасте.

«Главный способ предотвращения коклюша – это вакцинация и ревакцинации, – разъясняет врач. – Первую прививку на первом году жизни делают почти все, а дальше нужна ревакцинация в 6 лет и иногда в 12 лет, в зависимости от уровня титров антител. Вакцинация - главный способ предотвращения коклюша в цивилизованном мире, а не Ан-2».