От дублёров избавятся. Какие маршруты в Ставрополе невыгодны перевозчикам

В краевой столице к радости горожан запустили маршруты №46 и №14. Для их временной  замены региональному миндору пришлось использовать машины с других направлений. О том, как сейчас работает общественный транспорт в Ставрополе - в материале «АиФ-СК».

Ездят каждые пять минут

Замминистра дорожного хозяйства и транспорта Ставрополья Борис Борисов на брифинге четвёртого мая рассказал, что маршруты №14 и №46 заработали в региональной столице с конца апреля. 

«Это магистральные маршруты, на которые вышли машины только среднего класса. Транспорта с малой вместимостью на них не будет. Они работают по регулируемому тарифу, стоимость проезда - 28 рублей», - сообщил журналистам Борисов. 

Появился в Ставрополе и новый маршрут №50 от школы №44 до гипермаркета «Светофор». По нему колесят автомобили как среднего, так и малого классов. До 31 мая  перевозчик объявил акцию и снизил цену - поездка стоит 25 рублей, а потом стоимость вернётся к первоначальной таксе - 30 рублей. 

«Схема движения по маршруту прямолинейная. Это позволяет быстро добраться, например, от автовокзала №1 до центра Ставрополя», - уточнил Борис Борисов. 

Представитель миндора также добавил, что в ближайшее время предстоит осмотреть транспорт, заявленный перевозчиком по маршруту №12. После экспертизы автомобилей и полной проверки документов будут заключены контракты с предпринимателями и выданы соответствующие свидетельства. 

По маршрутам №14 и №46 перевозчиками заявлено не более 42 машин, по №12 - не более 36 автомобилей.  

«Маршруты №38 и 3м, схема движения которых изменилась из-за отсутствия транспорта на магистральных маршрутах, вернутся на привычные линии после майских праздников», - пообещал замминистра. 

Пока не подорожает

Борис Борисов ответил и на жалобы горожан, которые просят вернуть маршрут №37, который соединял район у мемориала «Танк» и улицу Мира. Жители краевой столицы также возмущаются отменой маршрутов №59 и №9д. 

Маршрутчики бастуют. Что не поделили миндор Ставрополья и перевозчики Подробнее

«Маршрут №37 полностью дублирует маршрут движения троллейбуса №7. Он также был выставлен на конкурс. Перевозчик-победитель не вышел на линию в установленные законом сроки. Соответственно, маршрут №37, как и №59 и №9д будем снова выставлять на аукцион», - заявил Борисов. 

По мнению замминистра, маршруты №59 и №9д, по которым ходили от двух до пяти единиц транспорта, нерентабельны, у них множество дублёров, и это могло быть причиной отказа перевозчиков от выигранных лотов. Перед тем, как искать новых арендаторов, власти планируют провести общественное обсуждение и изменить схему движения.

«Сегодня я лично проверил, как работает транспорт по действующим маршрутам. Интервал движения составил пять-семь минут. Проехался в автобусах и посмотрел, действует ли безналичная оплата. Она прошла успешно и без задержек», - рассказал Борисов. 

Он уточнил, что большинство маршрутов по расписанию работают до 22.00, магистральные - до 23.00. В праздничные дни количество транспорта увеличивают, чтобы горожане могли уехать с площадок, где проводятся торжества. 

Замминистра заверил, что стоимость проезда пока не изменится, несмотря на подорожание основных запчастей и комплектующих. Кроме того, в России должен появиться новый механизм регулирования тарифов - уведомления от перевозчика будет недостаточно.
 
«На днях председатель правительства России Михаил Мишустин заявил о новых правилах регулирования. Ждём соответствующие нормативно-правовые акты», - резюмировал Борисов. 

---

Кстати

По словам Бориса Борисова, установить систему ГЛОНАСС на транспорте просят всех перевозчиков на магистральных маршрутах, независимо от вида тарифа. 

«Отражение передвижения маршруток в Яндекс.Картах - это не требование правительства страны, а наша просьба и рекомендация. ГЛОНАСС через внутренние системы учёта позволяет нашему министерству и краевому управлению Ространснадзора контролировать работу общественного транспорта на маршрутах», - уточнил Борисов.