«Если ДТП с пострадавшими совершено по вине электросамокатчика, для него возможны сразу три вида ответственности: административная, уголовная и гражданско правовая, — объясняет кандидат юридических наук, доцент Финансового университета при Правительстве РФ и юрист Марчел Кырлан. — Сейчас пользователь СИМ уже является отдельным участником дорожного движения в ПДД, а за нарушение правил с причинением легкого или средней тяжести вреда здоровью обычно применяется статья 12.30 КоАП РФ. Санкция там сравнительно мягкая. Штраф от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей. Но этим дело не ограничивается, потому что параллельно виновник обязан возмещать вред здоровью, расходы на лечение и моральный вред в гражданском порядке».
Юрист подчеркнул, что при тяжком вреде здоровью или гибели пешехода вопрос переходит в уголовную плоскость. В таких случаях, пояснил он, обычно действует статья 268 УК РФ (нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, для иных участников движения). За тяжкий вред здоровью по ней грозит лишение свободы до 2 лет, за смерть человека — до 4 лет, а за гибель двух и более лиц — до 7 лет. Поэтому, добавил Кырлан, в случае гибели пешехода наказание уже нельзя считать символическим.
Что касается возраста ответственности, то, как уточнил эксперт, административная ответственность в России наступает с 16 лет. Уголовная по таким составам — также с 16 лет, поэтому самокатчик от 16 до 18 лет может нести оба вида ответственности лично, но с учётом специальных правил для несовершеннолетних. Если же виновнику меньше 16 лет, административной и уголовной ответственности именно по этим нормам, как правило, не будет. Однако вопрос о возмещении вреда остаётся. За малолетних до 14 лет обычно отвечают родители или опекуны, а несовершеннолетние от 14 до 18 лет отвечают сами, но при нехватке средств ответственность могут нести законные представители.
Говоря о нововведениях, Марчел Кырлан отметил, что базовый перелом уже произошёл с включением СИМ в ПДД. Он обратил внимание, что Минтранс в 2025 году публично заявлял о дальнейшей настройке правил и о том, что пользователь СИМ после новых изменений будет рассматриваться как водитель транспортного средства с соответствующими обязанностями. Тенденция, заключил юрист, очевидна: регулирование станет жёстче, а ответственность самокатчиков — более предметной.